解放军歼-6退役

2010年6月12日,解放军歼-6退役。

歼-6(J-6),即歼击6型战斗机,前称59式战斗机,由沈阳飞机厂以苏联米格-19为原型仿制。

歼-6战机为中国自主生产第一代超音速战机,从1964年首架交付使用,1986年停产,2010年6月12日,国产歼6飞机正式退出空军编制序列。

歼-6是中国人民解放军空军于1960至1970年代的主力,也是中国航空工业生产装备数量最多的机型,共生产了逾4千5百架,远超过该型飞机于苏联的数量,该机同时出口到了许多国家。

历史

歼-6从1953年开始研制,代号“东风102”。50年代后期又从苏联进口了少量的米格-19,由于数量有限及使用超音速飞机的经验不足,所以米格-19基本上没有参加当时的战斗值班任务。

1958年3月沈阳飞机制造厂开始仿制米格-19L有限全天候截击型战斗机[来源请求]。歼-6于1959年9月23日由试飞员吴克明首飞成功,但由于实际设计中存在问题,没有进行结构强度计算,强度仅及设计指标的 86%,至12月6日试飞完成。按照当时的命名规则,东风102被空军命名为59式歼击机。但试飞结果表明,59式不仅性能难与米格-19S匹敌,甚至连基本的飞行品质都未能保证,强度不足导致飞机飞行中严重抖动。这样一种飞机显然无法担负作战任务,因此并未装备部队使用。东风102仅造出33架。

后来终于仿制米格-19S成功,于1962年正式列装,成为中国人民解放军空军装备的第一种超音速战斗机[来源请求]。歼一6战斗机的仿制成功,说明中国航空工业已经掌握了试制比较复杂的航空产品的全套技术,具备了独立自主制造飞机的能力。当时中国军方还从仿制入手,在歼-6基本型的基础上,试图不断改进。歼-6型号众多,主要有歼-6甲、6乙、6I、6II、6III、6IV型,还有侦察型歼侦-6、教练型歼教-6等。

中国仿制的歼-6系列战机在1986年停产前共生产了近4000架各型战机,除供应中国人民解放军空军与海军航空队使用外,另曾出口至朝鲜、缅甸等第三世界国家[。最后一批歼-6战机于2006年8月自人民解放军空军中退役,该型机并于2010年6月12日正式退出空军编制序列。部分被改装成无人机。

 

2010年歼-6战斗机服役国家(红色为曾经服役国家)

规格

  • 机高:3.854米

  • 机长:13.025米

  • 翼展:9.00米

  • 翼面积:25平方米

  • 全重:8644千克

  • 最大速度:1255千米/小时(14000米高度),开加力由5千米爬到1万米需1.85分钟,爬到1万5千米需3.8分钟

  • 实用升限:开加力时17600米,开加力且带两油箱16000米

  • 最大航程:1520千米,2318千米(带两个760升副油箱)

  • 动力:WP-6型发动机2台

  • 续航时间:1小时43分,2小时38分(带副油箱)

  • 限制过载:8G

武器配备

  • 3门30毫米30-1机炮

  • 霹雳-1无线电指令制导空空导弹,霹雳-2红外制导空空导弹

  • 航空炸弹

  • 航空火箭弹


上一篇: 2014年世界杯足球赛开赛

下一篇: 长征系列运载火箭再传捷报 我国成功发射两颗“铱星”