解放军歼-6退役

歼-6（J-6），即歼击6型战斗机，前称59式战斗机，由沈阳飞机厂以苏联米格-19为原型仿制。

歼-6战机为中国自主生产第一代超音速战机，从1964年首架交付使用，1986年停产，2010年6月12日，国产歼6飞机正式退出空军编制序列。

歼-6是中国人民解放军空军于1960至1970年代的主力，也是中国航空工业生产装备数量最多的机型，共生产了逾4千5百架，远超过该型飞机于苏联的数量，该机同时出口到了许多国家。

历史

歼-6从1953年开始研制，代号“东风102”。50年代后期又从苏联进口了少量的米格-19，由于数量有限及使用超音速飞机的经验不足，所以米格-19基本上没有参加当时的战斗值班任务。

1958年3月沈阳飞机制造厂开始仿制米格-19L有限全天候截击型战斗机[来源请求]。歼-6于1959年9月23日由试飞员吴克明首飞成功，但由于实际设计中存在问题，没有进行结构强度计算，强度仅及设计指标的 86%，至12月6日试飞完成。按照当时的命名规则，东风102被空军命名为59式歼击机。但试飞结果表明，59式不仅性能难与米格-19S匹敌，甚至连基本的飞行品质都未能保证，强度不足导致飞机飞行中严重抖动。这样一种飞机显然无法担负作战任务，因此并未装备部队使用。东风102仅造出33架。

后来终于仿制米格-19S成功，于1962年正式列装，成为中国人民解放军空军装备的第一种超音速战斗机[来源请求]。歼一6战斗机的仿制成功，说明中国航空工业已经掌握了试制比较复杂的航空产品的全套技术，具备了独立自主制造飞机的能力。当时中国军方还从仿制入手，在歼-6基本型的基础上，试图不断改进。歼-6型号众多，主要有歼-6甲、6乙、6I、6II、6III、6IV型，还有侦察型歼侦-6、教练型歼教-6等。

中国仿制的歼-6系列战机在1986年停产前共生产了近4000架各型战机，除供应中国人民解放军空军与海军航空队使用外，另曾出口至朝鲜、缅甸等第三世界国家[。最后一批歼-6战机于2006年8月自人民解放军空军中退役，该型机并于2010年6月12日正式退出空军编制序列。部分被改装成无人机。

 

2010年歼-6战斗机服役国家（红色为曾经服役国家）

规格

• 机高：3.854米

• 机长：13.025米

• 翼展：9.00米

• 翼面积：25平方米

• 全重：8644千克

• 最大速度：1255千米/小时（14000米高度），开加力由5千米爬到1万米需1.85分钟，爬到1万5千米需3.8分钟

• 实用升限：开加力时17600米，开加力且带两油箱16000米

• 最大航程：1520千米，2318千米（带两个760升副油箱）

• 动力：WP-6型发动机2台

• 续航时间：1小时43分，2小时38分（带副油箱）

• 限制过载：8G

武器配备

• 3门30毫米30-1机炮

• 霹雳-1无线电指令制导空空导弹，霹雳-2红外制导空空导弹

• 航空炸弹

• 航空火箭弹